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▶ 신차판매 이윤 감소행진에 워런티·자체융자 등 강권
신차 판매 이윤폭이 갈수록 줄면서 자동차 딜러들이 소비자들을 대상으로 추가 워런티, 페인트 보호 플랜 등 엑스트라 아이템 세일에 열을 올리고 있다. [AP]
월스트릿 저널(WSJ)이 8일 보도한 내용에 따르면 미국 내 일부 자동차 딜러들은 딜러를 방문하는 소비자들에게 추가 워런티, 페인트 보호 플랜, 자동차 융자 등을 권하며 신차 판매와 관련된 이윤폭이 줄어드는 것을 만회하려 하고 있다.
대다수 소비자들은 자동차 딜러를 방문하기 전 온라인을 통해 원하는 차량에 대한 상세한 정보를 취득하며 적당한 가격을 가지고 딜러에 가기 때문에 딜러 입장에서는 소비자들을 상대하기가 벅찬 게 현실이라고 WSJ는 전했다.
자동차 관련 리서치 전문업체 J.D.파워는 2018년 한해동안 자동차 딜러들은 신차 한대를 판매할 때 420달러를 벌었지만 자동차 융자 및 보험 비즈니스를 통해 차 한대당 두배 이상 많은 908달러의 수익을 올렸다고 밝혔다. 지난해 신차를 구입한 소비자의 46%는 딜러로부터 추가 워런티를 구입했다. 이는 2013년의 40%보다 6%p 증가한 수치이다.
지난해 신차 한대당 딜러들이 올린 평균 이익마진은 1.2%에 불과해 2014년의 2.1%보다 0.9%p나 감소했다. 이런 이유 때문에 딜러들은 자체 파이낸싱 오피스에 크게 의존할 수밖에 없는 상황이다. 지난해 신차 구매자의 84%가 딜러 파이낸싱 오피스가 소개한 융자 프로그램을 선택했다고 WSJ는 전했다.
<구성훈 기자>
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x총 3건의 의견이 있습니다.
차를 새차로 바꾸고싶어도 차 디얼러쉽에가서 흥정해는게 싫어 계속 미루고있죠. 정말 차 디얼러쉽 다 없애고 흥정없이 정찰제로 샀으면 좋겠읍니다. 또한 차 옵션들오 한 두가지만 제시했으면합니다. 특히 독일제 차들은 이것저것 원하지않는 옵션넣어서 차 가격이 한 30%는 더 비싸게하고 팝니다.
특별히 주의해야 할 것은 딜러 파이낸싱에서 이 금액을 슬쩍 론에 넣어서 구매자에게 제출하는것입니다. 꼭 이 사항을 염두에 두기바랍니다.
가격합의 끝나고 싸인할려는데 느닷없이 워런티 추가로 사라고 집요하게 달라붙는데 참 짜증나더군. 딜러제도를 없애야 한다.