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▶ 전남 무안국제공항서 ‘조류 충돌’ 경고 직후
▶ 동체 착륙 중 충돌·폭발
29일 소방청에 따르면 이날 오전 9시3분께(이하 한국시간) 태국 방콕발 제주항공 7C2216편 여객기가 무안국제공항 활주로로 착륙을 시도하던 중 사고를 당했다는 신고가 접수됐다.
사고가 난 제주항공 7C2216편은 오전 1시30분께 방콕에서 출발해, 오전 8시30분께 무안공항에 도착할 예정이었다.
예정했던 도착 시간에 무안공항 활주로에 착륙하지 못한 여객기는 랜딩기어 고장으로 ‘동체착륙’을 시도하던 중 사고가 났다. 여객기 기체는 활주로 주변의 시설물인 외벽에 충돌하면서 반파됐고, 불길에 휩싸였다.
사고가 난 기종은 B737-800으로, 승객 175명과 객실승무원 4명 및 조종사 2명 등 총 181명이 타고 있었다.
승객 175명은 한국인이 173명, 나머지 2명은 태국인이다.
여객기 기체는 꼬리 칸을 제외하면 형체가 남지 않을 정도로 불에 탔다. 소방 당국은 오전 9시46분께 초기 진화를 마쳤고, 기체 후미에서 부상자 2명을 잇달아 구조했다. 부상자 2명은 모두 승무원이며 생명에는 지장이 없다.
소방 당국은 오후 8시38분께 나머지 탑승자 179명 모두 사망한 것으로 확인했다.
이번 사고가 항공기의 엔진이나 동체에 새떼가 부딪히는 조류 충돌로 발생했을 가능성이 제기됐다.
국토교통부에 따르면 이날 오전 8시54분께 무안공항 관제탑은 사고기에 조류 활동(조류 충돌)을 경고했고, 이어 8시 59분께 사고기 기장이 관제탑에 구조 요청 신호인 ‘메이데이’를 보냈다.
사고기는 오전 9시께 당초 착륙해야 하는 방향(01활주로)의 반대 방향인 19활주로를 통해 착륙을 시도했다. 이후 3분 후인 9시 3분께 랜딩기어를 내리지 않은 채 이 활주로에 착륙하다가 사고를 당한 것으로 나타났다. 희생자 대부분은 광주·전남 지역민으로 가족, 친지, 직장동료 등과 함께 연말여행에 나선 탑승객들인 것으로 알려졌다.
한편 이번 제주항공 7C2216편 사고는 한국내에서 발생한 역대 항공기 사고 가운데 가장 인명피해가 큰 참사로 남게 됐다.
사고 발생 장소를 해외까지 확대하면 이번 참사는 한국 항공기 사고 가운데 1983년 대한항공 격추(269명), 1997년 대한항공 괌 추락(225명 사망)에 이어 역대 3번째로 인명피해가 큰 사고다. <연합>
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관련참사에 대해 여러많은 말들이 나오는가운데 새때는원인 아니라한다. 랜딩 약 6분전 처음시도때는 랜딩기어가 내려왔었다. 그리고 무슨이유인지 다시 돌아가 역방향으로 랜딩하였고 이때는 기어가 접혀졌으며, 플랩이라는 제동장치도 사용하지않았다(못했다). 외국전문가는 '파일럿의 잘못도 아니고 기체결함도 아니었다' 조사하여 더 자세한 내용이 나오겠으나 예수탈 광화문 악마먹사는 '하나님이 사탄을 시켜 이번 항공기사고가일어났다'하여 국민들의 원성을 사고있다.